因為我國針對汽油車購買政策的不停收緊，挑選 新能源電動車是還未買車消費群體的大方向，是因為新能源車型備受政策支持，除此之外新能源電動車通常都配備相對比較高檔的科技硬件配置，確確實實是非常好的挑選 。另一面，在三四線小都市生活的人針對新能源車型卻出現(xiàn)一種愛恨兩難的態(tài)度，新能源車型選購時有補貼，后期維護保養(yǎng)不費力，電池充電也并不麻煩。遠途交通出行續(xù)航雖然令人頭痛，但更為致命的仍是新能源車型充電電池的衰減系數(shù)難題，與此同時這也是所有潛在客戶所害怕的難題。
充電電池衰減系數(shù)有規(guī)律性，新能源電動車電池組經(jīng)常被人覺得是十分脆弱易衰減系數(shù)的東西，其實并不是這樣，三元鋰電池是一種十分有規(guī)律性有章可循的鋰電池種類，只要是利用恰當(dāng)，衰減系數(shù)率可以實現(xiàn)非常好的操縱。我國為了保證消費群體的權(quán)益，早就為新能源電動車充電電池制定了完善的標準，強制規(guī)定汽車電池組必須有8年到12年的質(zhì)保期，在這段時間內(nèi)充電電池如果出現(xiàn)衰減系數(shù)率超過20%，更換或維修費用都由廠商負責(zé)。
有了國際標準的保障，消費群體就完完全全不必擔(dān)心選購新能源電動車后會是因為電池組的衰減系數(shù)而有經(jīng)濟上的損失。反而平時怎樣使用新能源電動車能夠讓充電電池充分發(fā)揮最大功效才是最應(yīng)該關(guān)注的事情，三元鋰電池的充放電次數(shù)完完全全滿足利用需求，只要是遵循緩充慢放，保持不虧電就不會有太大影響。選購新能源電動車后就一定離不開常規(guī)電池充電操作，新能源電動車不同于汽油車，在維護保養(yǎng)方面不用花費很大的心思，但電池充電時卻要格外注意，合理的電池充電方法就是對電池組的一次小維護保養(yǎng)。
在非緊急狀況下盡可能不要再采用快速充電模式，快速充電會增加三元鋰電池衰減系數(shù)速度，降低電池組壽命。每一次電池充電時盡可能不要再充至飽和狀態(tài)，也不要再總將電量利用到20%以下，三元鋰電池在電量20%~80%中利用為最佳狀態(tài)，對電池組的損耗不會有太大的負面影響。
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